A sua primeira condução com o Hypersquare: o que é diferente e a rapidez com que se adaptam os condutores

Uma nova e emocionante forma de conduzir começa com um gesto mais simples. O PEUGEOT Hypersquare® combina um curso de direção reduzido, um controlo intuitivo e uma precisão adaptável à velocidade para tornar cada viagem mais ágil e envolvente.

O PEUGEOT Hypersquare® altera dois aspetos que os condutores notam imediatamente: a forma do volante e a forma como o curso reduzido é percebido ao volante. O próprio movimento mais curto do volante é possibilitado pela tecnologia PEUGEOT Steer-by-Wire, que adapta continuamente a relação entre a ação do condutor e o ângulo das rodas em função da velocidade do veículo. Em conjunto, o PEUGEOT Hypersquare® e o Steer-by-Wire criam uma nova experiência de condução que se revela direta durante manobras a baixa velocidade e, naturalmente, mais controlada e estável em estradas mais rápidas.

Os condutores não têm de reaprender a acelerar, a travar, a observar ou a posicionar-se na estrada.

A curva de aprendizagem centra-se na direção: compreender que é necessário menos movimento, evitar rotações desnecessárias das mãos e ganhar confiança numa resposta adaptativa à velocidade. Na nossa investigação qualitativa, as impressões melhoraram ao longo da sessão de testes, especialmente durante as manobras a baixa velocidade.

Descubra uma nova forma de conduzir! Desde a primeira curva na cidade até às estradas abertas, o PEUGEOT Hypersquare® proporciona uma resposta que evolui suavemente com a velocidade do veículo, combinando hiperagilidade durante as manobras a baixa velocidade com um controlo preciso, estável e intuitivo à medida que o ritmo aumenta.

Novo nas suas mãos, natural desde as primeiras curvas. O PEUGEOT Hypersquare® transforma a direção num gesto mais curto e direto, enquanto a sua resposta evolui de forma contínua e intuitiva consoante a situação de condução.

A primeira ação a baixa velocidade parece mais direta do que com um volante convencional, porque o sistema Steer-by-Wire produz o ângulo necessário entre a roda e a estrada a partir de um movimento mais pequeno do PEUGEOT Hypersquare®. A amplitude de manobra reduzida elimina a necessidade de rotações sucessivas com as mãos alternadas. Durante as manobras mais apertadas, os condutores podem manter a sua aderência ou reposicionar uma mão, dependendo da técnica que considerarem mais confortável.

À medida que o veículo ganha velocidade, a relação entre o gesto do condutor e o movimento das rodas evolui de forma suave. Não há qualquer transição abrupta entre uma configuração de baixa velocidade e uma de alta velocidade. A calibração ajusta-se continuamente em segundo plano, tornando a resposta direta durante as manobras e, naturalmente, mais moderada em estradas mais rápidas. O condutor não precisa de gerir esta adaptação nem de alterar a técnica de condução. O PEUGEOT Hypersquare® mantém-se como o mesmo comando intuitivo ao longo de toda a viagem: preciso e ágil em espaços confinados, progressivo e estável à medida que a velocidade aumenta.

Basta relaxar as mãos e manter o controlo. A posição estável com as duas mãos e os comandos integrados para os polegares mantêm todas as funções essenciais naturalmente ao seu alcance.

O PEUGEOT Hypersquare® foi concebido em torno de uma posição estável com as duas mãos. Os seus quatro módulos circulares criam zonas claras de aderência e controlo, enquanto as funções essenciais permanecem acessíveis aos polegares. O ângulo de viragem reduzido proporcionado pelo sistema Steer-by-Wire limita significativamente a necessidade de reposicionar as mãos durante a condução quotidiana.

A geometria retangular altera a referência familiar do mostrador de relógio utilizada num volante redondo e ajuda a indicar que este novo comando de direção requer menos rotação. Na maioria das situações de condução, as mãos podem permanecer dentro das zonas naturais de aderência na parte exterior do aro. Ao aproximar-se da amplitude total de direção numa manobra apertada, os condutores podem manter a aderência ou reposicionar uma mão uma única vez, caso isso lhes pareça mais confortável do que cruzar os braços. O manual do veículo de série e as orientações para o condutor continuarão a ser a referência para o posicionamento das mãos.

Este aspeto é relevante para diferentes perfis de condutor. Um condutor habituado a um volante pequeno do PEUGEOT i-Cockpit® poderá considerar o movimento reduzido mais fácil de compreender do que alguém que recorre habitualmente a movimentos amplos do volante. Um condutor inexperiente poderá ter menos hábitos enraizados a desaprender. Um condutor que prefira claramente um volante redondo convencional poderá necessitar de mais tempo até que o novo comando lhe pareça natural.

Um movimento mínimo proporciona o máximo efeito. Com a tecnologia Steer-by-Wire adaptativa à velocidade, o PEUGEOT Hypersquare® combina hiperagilidade nas manobras com um controlo suave, preciso e estável à medida que a velocidade aumenta.

 

Um sistema convencional de direção assistida mantém uma ligação mecânica entre o volante e a caixa de direção. A sua relação de direção implica que algumas manobras a baixa velocidade exijam que o volante seja rodado num ângulo muito mais amplo, com vários movimentos sucessivos de reposicionamento da mão.

O Steer-by-Wire elimina esta ligação mecânica tradicional. Os sensores medem a ação do condutor, as funções de controlo eletrónico traduzem-na numa instrução de direção, os atuadores movem a estrutura de direção e um atuador separado gera um feedback de força calibrado através do PEUGEOT Hypersquare®. Esta arquitetura eletrónica permite que a relação de direção evolua continuamente com a velocidade do veículo.

A baixa velocidade, as rodas podem atingir o ângulo necessário com um comando de direção mais reduzido. À medida que a velocidade aumenta, a relação entre o movimento do condutor e o ângulo das rodas torna-se progressivamente mais controlada, para garantir a precisão e a estabilidade do veículo. Esta evolução ocorre automaticamente no modo de condução selecionado, sem que o condutor tenha de alternar manualmente entre as configurações de estacionamento, condução urbana e autoestrada.

A redução do curso da direção é possibilitada pela tecnologia Steer-by-Wire, mesmo quando associada a um volante redondo. O PEUGEOT Hypersquare® torna esta nova relação entre movimento e resposta imediatamente visível: a sua geometria distintiva sinaliza uma nova forma de condução e ajuda o condutor a compreender e a adaptar-se ao curso de manobra mais curto.

Faça com que os espaços apertados pareçam mais fáceis de dominar. Aproximadamente meia volta em qualquer direção substitui as rotações repetidas do volante, mantendo ambas as mãos firmemente na posição.

 

O estacionamento é o melhor local para experimentar esta nova relação entre movimento e resposta. Numa manobra de estacionamento paralelo, o condutor pode aplicar o ângulo necessário das rodas sem rodar o volante através de vários movimentos sucessivos.

Os condutores que se sentem à vontade para manter ambas as mãos no PEUGEOT Hypersquare® podem guiá-lo ao longo de toda a sua amplitude de manobra sem soltar o volante. Outros poderão preferir reposicionar uma mão uma vez, à medida que o volante se aproxima do seu ângulo máximo, nomeadamente para evitar cruzar os braços. Ambas as técnicas permitem ao condutor beneficiar da amplitude de manobra reduzida.

O mesmo princípio aplica-se em parques de estacionamento estreitos, ruas apertadas, inversões de marcha e rotundas. Menos movimentos de direção simplificam a sequência física, mas o condutor deve continuar a avaliar o espaço, a velocidade e o tráfego circundante. O PEUGEOT Hypersquare® não altera as dimensões externas do veículo nem reduz automaticamente o seu raio de viragem geométrico.

Emocionante desde o primeiro contacto. Intuitivo logo nas primeiras situações de condução. Cada curva e manobra contribuem rapidamente para a familiarização com o movimento de direção mais curto.

Não existe um tempo de adaptação único para todos os condutores. Na nossa investigação qualitativa, avaliámos a curva de aprendizagem ao longo das primeiras impressões, dos primeiros minutos de condução, das manobras e das impressões finais. Os resultados disponíveis mostram uma melhoria clara ao longo da sessão, com o maior ganho durante as manobras, mas não estabelecem um número universal de segundos, minutos ou quilómetros.

É provável que a adaptação ocorra por fases:

Uma introdução breve e estruturada pode apoiar esse processo: comece numa área aberta, experimente movimentos suaves para a esquerda e para a direita, efetue uma curva a baixa velocidade e, em seguida, pratique o estacionamento antes de passar para estradas mais rápidas. A confiança desenvolve-se ao longo das primeiras situações de condução, em vez de se adquirir exatamente ao mesmo ritmo por todos os condutores. Concebemos o PEUGEOT Hypersquare® para uma condução intuitiva, e os testes com consumidores revelaram reações positivas à sua ergonomia e curva de aprendizagem. Estes resultados corroboram o nosso objetivo de conceção, sem reduzir a adaptação a um número fixo de segundos, minutos ou quilómetros para cada indivíduo.

Uma inovação, concebida em função de diferentes hábitos de condução. Quer os condutores passem mais tempo na cidade ou na autoestrada, o PEUGEOT Hypersquare® revela as suas vantagens progressivamente através de situações reais de condução.

A experiência, os hábitos de condução e as expectativas podem, todos eles, moldar a primeira reação. Os condutores que manobram frequentemente nas cidades poderão notar imediatamente a rotação reduzida. Os condutores que passam a maior parte do tempo em autoestradas poderão concentrar-se, em primeiro lugar, na estabilidade, no feedback de força e na ausência de vibrações indesejadas. Os condutores com hábitos de condução «mão sobre mão» há muito estabelecidos poderão ter de reduzir conscientemente os seus movimentos durante as primeiras curvas.

A estatura do condutor, a posição preferida no banco e os hábitos de condução estabelecidos podem influenciar a primeira impressão. O PEUGEOT Hypersquare® está integrado na próxima geração do PEUGEOT i-Cockpit® para proporcionar uma visibilidade nítida dos instrumentos e uma relação natural entre o condutor, os comandos e os ecrãs. Os ajustes do banco e do volante permitem que cada condutor encontre a posição que melhor se adapta à sua estatura e ao seu alcance.

A mensagem correta não é que um tipo de condutor ache o PEUGEOT Hypersquare® fácil e outro tenha dificuldades. É que a sessão informativa antes da primeira condução deve ter em conta os diferentes hábitos e proporcionar a todos os condutores o mesmo método simples: posicionar as mãos, começar com pequenos movimentos e deixar que a resposta adaptativa à velocidade se revele progressivamente.

A tecnologia avançada ganha sentido quando os seus benefícios são experienciados no dia a dia. Menos movimentos do volante, manobras mais fáceis e um controlo suave a alta velocidade tornam o sistema Steer-by-Wire simples de compreender ao volante.

Com o PEUGEOT Hypersquare®, transformamos uma arquitetura de direção avançada em vantagens que os condutores podem experimentar em situações do dia a dia. O seu valor vai além de uma forma futurista ou de uma característica de desempenho especializada: menos movimentos das mãos ao estacionar, manobras mais fáceis a baixa velocidade, resposta estável a velocidades mais elevadas, comandos acessíveis e um layout do habitáculo mais aberto.

É assim que tornamos a tecnologia relevante para um vasto leque de condutores. Os condutores não precisam de compreender a arquitetura dos atuadores nem os algoritmos de relação variável antes de utilizarem o sistema. Precisam de uma resposta previsível, de orientações claras durante a primeira condução e da confiança de que a tecnologia foi validada para as estradas do dia a dia, para uma utilização repetida e para diferentes perfis de condução.

O PEUGEOT Hypersquare® traduz a tecnologia Steer-by-Wire em mudanças práticas ao volante: menos movimentos do volante, uma resposta que se adapta à velocidade e controlos essenciais ao alcance dos polegares.

1. Ajuste o banco e os espelhos antes de se concentrar no novo comando de direção.
2. Coloque ambas as mãos confortavelmente na parte exterior do volante e mantenha a posição relaxada.
3. Comece com pequenos movimentos de direção num ambiente aberto e a baixa velocidade.
4. Pratique uma curva à esquerda, uma curva à direita e uma inversão de marcha controlada.
5. Experimente uma manobra de estacionamento para sentir a rotação reduzida.
6. Repare como o ângulo de viragem reduzido limita a necessidade de movimentos sucessivos de troca de mãos.
7. Deixe que o comando retorne progressivamente e reposicione uma das mãos se isso lhe parecer mais natural durante uma manobra apertada.
8. Avalie as suas novas sensações após várias situações de condução, em vez de o fazer apenas após o primeiro movimento de direção.