POLYGON Concept e Hypersquare: quando o futuro da condução se torna realidade
POLYGON Concept e Hypersquare: quando o futuro da condução se torna realidade
E se a forma como conduzimos estivesse prestes a mudar?
Com o POLYGON Concept, a PEUGEOT oferece um vislumbre do futuro da experiência de condução através de uma grande inovação: a tecnologia Steer-by-Wire, combinada com uma interface de direção totalmente nova, conhecida como Hypersquare®.
Desde os estúdios cinematográficos de Bry-sur-Marne até ao circuito de testes da UTAC em Mortefontaine, a norte de Paris, assumimos o volante — ou melhor, o Hypersquare® — para experimentar em primeira mão esta tecnologia revolucionária. Primeiro a baixa velocidade, para avaliar a sua manobrabilidade, e depois a velocidades próximas dos 90 km/h, para descobrir a sua agilidade em condições de condução dinâmicas.
Mais do que um simples exercício de design, o POLYGON Concept funciona como um laboratório sobre rodas, repensando a nossa relação com a própria condução. O seu habitáculo minimalista e compacto foi concebido em torno do Hypersquare®, uma interface de direção radicalmente nova, diferente de tudo o que já se viu até agora.
Experiência de condução inicial
Experiência de condução inicial
A nossa viagem começa nos famosos estúdios cinematográficos de Bry-sur-Marne, onde decorre a primeira sessão de condução. Limitada a velocidades entre 20 e 30 km/h, proporciona o ambiente ideal para nos familiarizarmos com esta experiência de condução completamente nova.
Ao contrário de um sistema de direção convencional, o Steer-by-Wire elimina a ligação mecânica entre o volante e as rodas dianteiras. Cada comando do condutor é interpretado, traduzido e controlado eletronicamente.
Após a nossa primeira condução no POLYGON Concept, um engenheiro da PEUGEOT convida-nos a prosseguir a experiência num veículo de desenvolvimento único — um protótipo PEUGEOT 2008 especialmente modificado, equipado com a tecnologia Steer-by-Wire e o Hypersquare®.
No espaço confinado do complexo do estúdio, as inversões de marcha tornam-se quase sem esforço. As mãos permanecem no lugar, os movimentos reduzem-se ao essencial e, embora as velocidades nunca excedam os 30 km/h, as novas sensações são imediatamente percetíveis.
As curvas apertadas já não exigem cruzar os braços. Bastam apenas alguns graus de manobra no volante. Em poucos minutos, o corpo adapta-se e começam a surgir novos reflexos de condução.
O estacionamento paralelo constitui talvez a demonstração mais impressionante. Guiados pelo engenheiro sentado ao nosso lado, manobramos para um lugar de estacionamento entre dois veículos. Basta uma única rotação de 170 graus do Hypersquare® — em comparação com cerca de três rotações completas de um volante convencional — e a manobra está concluída.
Do estúdio para a pista de testes
Do estúdio para a pista de testes
Alguns dias depois, o cenário muda completamente.
Desta vez, dirigimo-nos ao centro de testes da UTAC em Mortefontaine, onde o objetivo já não é a manobra a baixa velocidade, mas sim avaliar a tecnologia em condições de condução realistas — mais uma vez a bordo do protótipo PEUGEOT 2008 especialmente desenvolvido para o efeito.
Acompanhados por um instrutor de testes profissional, atingimos rapidamente velocidades significativamente mais elevadas. Nas retas, chegamos mesmo a ultrapassar os 100 km/h.
A este ritmo, o steer-by-wire demonstra toda a sua maturidade. A direção mantém-se precisa, estável e inspiradora de confiança, sem filtragem excessiva nem perda de feedback. A condução torna-se mais suave e visivelmente menos exigente, graças a menos movimentos desnecessários do volante, a uma posição de condução mais relaxada e a uma sensação geral de maior controlo.
Deixamos então o asfalto liso para uma secção de calçada irregular, concebida para pôr à prova o sistema de direção.
Aqui, o steer-by-wire revela verdadeiramente o seu potencial. Como o Hypersquare® está completamente desligado das rodas a nível mecânico, nenhuma das vibrações intensas da estrada nem o recuo são transmitidos às mãos do condutor. A sensação é invulgar no início — mas surpreendentemente natural após apenas alguns minutos ao volante.
Para além da conquista tecnológica, o Hypersquare® representa uma verdadeira mudança no design automóvel. Mais compacto do que um volante tradicional, liberta espaço no habitáculo, melhora a visibilidade e abre portas a experiências de condução totalmente novas, especialmente à medida que as tecnologias de condução autónoma continuam a evoluir.
A ambição da PEUGEOT é clara: esta tecnologia não se destina a permanecer um conceito. Espera-se que tanto o Hypersquare® como o steer-by-wire sejam progressivamente integrados em veículos de série, a começar pela próxima geração do PEUGEOT 208 a partir de 2027.
POLYGON TOUR: inovação em digressão pela Europa
POLYGON TOUR: inovação em digressão pela Europa
Em vez de permanecer num estúdio ou num centro de testes, o POLYGON está a percorrer as estradas. Com o POLYGON TOUR, o concept car está a viajar por toda a Europa, como uma exposição itinerante cultural, para se encontrar com todos os intervenientes do mundo automóvel.
De Paris a Lisboa, passando por Madrid, Londres e Varsóvia, cada paragem torna-se um momento de partilha. Durante cada exposição, o POLYGON atrai a atenção, suscita conversas e incentiva o debate — seja com entusiastas, profissionais, parceiros ou visitantes curiosos que descobrem a inovação de perto.
As pessoas aproximam-se, exploram e interagem. Descobrem o Hypersquare, este novo tipo de interface de condução, e a tecnologia steer-by-wire que desafia os hábitos, mantendo-se, no entanto, surpreendentemente intuitiva.
Ao chegar aos meios de comunicação social, ao público em geral, às redes de concessionários e aos clientes B2B, esta digressão europeia reflete uma forte convicção: na PEUGEOT, o futuro da condução não é apenas uma ideia.
Pode ser visto, partilhado e vivido.
E, mais importante ainda, está já a tornar-se uma realidade.
