O PEUGEOT i-Cockpit® FAZ 10 ANOS!

Dezembro 2022

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Uma retrospetiva sobre o conceito original e inovador que reinventa a condução

O PEUGEOT i-Cockpit® teve a sua primeira aparição em 2012, quando nasceu o Peugeot 208. Pela primeira vez na história automóvel em França, um cockpit inovador, agitando os códigos do design automóvel tradicional, seria instalado nos veículos de produção. Resultado de um longo período de reflexão e trabalho árduo na investigação e testes, uma viagem cheia de perguntas e sobretudo de sucessos, o PEUGEOT i-Cockpit®, um conceito inovador e original, está agora a celebrar o seu 10º aniversário. Esta é uma oportunidade para olhar para a história de uma ambição visionária que se tornou realidade.

Uma visão inovadora da posição de condução

Bertrand Rapatel, Director de Design de Interiores da Peugeot, tem trabalhado no i-Cockpit® desde a segunda geração nas versões 308 e 3008. Perguntámos-lhe como descreveria o i-Cockpit® a alguém que ainda não estivesse familiarizado com ele.

O i-Cockpit® é baseado em vários princípios centrais:

Nascimento de um conceito de identidade

Jérôme Micheron, agora chefe de gestão de produtos da Peugeot, esteve ativamente envolvido na criação do i-Cockpit®. Ele conta-nos como surgiu este extraordinário projeto.

"Para a primeira ideia do i-Cockpit®, fizemos a nós próprios as seguintes perguntas: Como podemos proporcionar novas sensações a bordo de um Peugeot sem estarmos numa pista? Como podemos encontrar sensações de condução de acordo com as expetativas dos clientes e as novas regras de segurança, tais como limites de velocidade?

Foi procurando respostas para estes problemas e com base em vários estudos de clientes que o i-Cockpit® tomou gradualmente forma".

A chegada do touch à nossa vida quotidiana foi também um fator determinante na reflexão sobre a nova cabine do condutor. Isto corresponde ao lançamento do primeiro iPhone em Junho de 2007. Na altura, os carros já tinham ecrãs, mas não eram sensíveis ao tato, eram passivos. Tínhamos chegado a um ponto em que os painéis de instrumentos se tinham tornado demasiado complicados: precisávamos de simplificar e modernizar. Quando começámos a pensar em todas estas questões, usávamos a expressão "caçadores de botões".

Era também um desejo de transformar a relação da Peugeot com a condução. Na altura, a Peugeot tinha tudo a ver com design exterior, elegância e, sobretudo, uma relação com a condução ligada à sensação da estrada, precisão e sensações de condução. Havia uma forma de desportivismo nos carros. Costumávamos dizer: "ao volante de um Peugeot, é preciso sentir cada grão da estrada". Tinha-se tornado quase uma caricatura!

Fases de um design incomum

1. Uma ideia ganha vida

“ Assim, os engenheiros e designers começaram a pôr as suas ideias no papel. Com os primeiros modelos, trabalhámos antes do prazo com uma equipa muito pequena. Muito rapidamente, surgiu a proposta de um volante mais pequeno. Até então, num carro, o volante era muito grande e a informação no aparelho era lida através do volante.

O nosso raciocínio era que este posicionamento do painel e do volante era uma distração. Queríamos melhorar a segurança na condução e evitar a distração. Assim, pensámos que a melhor posição para a leitura da informação era ao nível dos olhos. A informação deveria ser mostrada ao nível dos olhos. Esta nova posição, juntamente com um volante mais pequeno, criou uma síntese que era completamente nova, com uma combinação a que chamávamos "head-up handset". Foi acrescentado um ecrã tátil que simplificou grandemente todos os controlos e reproduziu a conectividade. Este foi o início dos ecrãs táteis para a Peugeot. ”

2. Da convicção à realização

“ A aposta era alta para a marca, que estava a correr um grande risco ao comprometer-se com um conceito que era tão inovador como novo, uma vez que a produção em massa representa grandes volumes. Tínhamos, portanto, de provar que o nosso conceito era validado pelos clientes. Portanto, organizámos testes num circuito privado, trazendo clientes franceses e alemães. Fizemo-los conduzir um carro com uma síntese tradicional, um volante normal, um painel de instrumentos padrão e depois colocámo-los no protótipo com este novo volante e este novo painel.

E depois .... A nossa convicção tornou-se realidade! Muito rapidamente, o feedback foi excelente, muito qualitativo, com uma percepção que poderia ser diferente de acordo com os clientes e a sua faixa etária. Os jovens apreciaram a desportividade, enquanto os mais velhos sentiram a agilidade, viram uma modernidade, uma rutura com o passado. Todos se agarraram ao pequeno volante com grande facilidade. Estávamos absolutamente convencidos de que tínhamos algo de excecional. Foi nesse momento que tivemos a certeza de que tinha sido ganho e de que podíamos apostar. ”

E amanhã?

Para Bertrand Rapatel: "O i-Cockpit® deve permanecer sempre intuitivo, dinâmico e icónico: este é um dos nossos objetivos. O tipo de arquitetura de interiores iniciada pelo i-Cockpit® irá gradualmente espalhar-se e tornar-se um padrão de design de interiores automóveis. A Peugeot foi precursora neste campo, pelo que nos cabe continuar a liderar o caminho para uma inovação e inventividade cada vez maiores, a fim de nos mantermos um passo à frente e permanecermos icónicos. É um trabalho de renovação perpétua para continuar a surpreender e permanecer no topo. Uma coisa é certa, o i-Cockpit® tem um longo caminho a percorrer!

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