SKIP TO CONTENT

O PEUGEOT 205 CELEBRA O SEU 40º ANIVERSÁRIO: UM MODELO EM EXCELENTE FORMA!

Março 2023
Quer receber informações sobre as novidades Peugeot? Inscreva-se aqui
O PEUGEOT 205 celebra o seu 40º aniversário: um modelo em excelente forma!
24 de fevereiro de 1983: o Peugeot 205, um pequeno leão icónico, solta o seu primeiro rugido e lança as garras para deixar a sua marca na história automóvel. Símbolo de modernidade e pioneiro na longa linhagem de citadinos de sucesso da PEUGEOT, o 205 será para sempre o "número sagrado" da marca. Uma retrospectiva de 40 anos de estilo e lenda.
O nascimento de um mito
No final da década de 70, a Peugeot decidiu lançar um novo modelo que não existia no mercado automóvel. Um pequeno carro mais do que um citadino, um polivalente, à vontade tanto na cidade como na estrada, capaz de transportar uma família pequena e, tudo isto, a um preço acessível...um carro que servisse para tudo!
Gérard Welter substitui Pininfarina

Enquanto a maioria dos PEUGEOT antigos foram desenhados pela Pininfarina, foi o projeto dos estilistas internos liderados por Gérard Welter que venceu o concurso organizado internamente, com um design muito mais moderno e fluido.

 

Gérard Welter juntou-se à Peugeot em 1960, aos 17 anos, onde passou toda a sua carreira. O seu maior sucesso  foi, como ele próprio admite, o Peugeot 205 que, ao romper com as amarras do passado, simbolizou o ponto de viragem na história da Marca. Gérard Welter, designer de carros.

Gérard Welter substitui Pininfarina

Enquanto a maioria dos PEUGEOT antigos foram desenhados pela Pininfarina, foi o projeto dos estilistas internos liderados por Gérard Welter que venceu o concurso organizado internamente, com um design muito mais moderno e fluido.

 

Gérard Welter juntou-se à Peugeot em 1960, aos 17 anos, onde passou toda a sua carreira. O seu maior sucesso  foi, como ele próprio admite, o Peugeot 205 que, ao romper com as amarras do passado, simbolizou o ponto de viragem na história da Marca. Gérard Welter, designer de carros.

Foi nessa altura que a grelha com barras horizontais e a faixa entre as luzes traseiras perpetuaram a assinatura de design da Peugeot. O design interior deste pequeno carro urbano é assinado por Paul Bracq, outro famoso designer de carros.
Foi nessa altura que a grelha com barras horizontais e a faixa entre as luzes traseiras perpetuaram a assinatura de design da Peugeot. O design interior deste pequeno carro urbano é assinado por Paul Bracq, outro famoso designer de carros.

Peugeot 205 junior

 

O PEUGEOT 205 foi o primeiro PEUGEOT de pequenas dimensões a receber uma gama tão ampla e variada de motores - de 45 a 200 cavalos de potência! - e mudanças automáticas, uma raridade no mercado automóvel da época. Desde o seu lançamento em 1983, teve três versões a gasolina. O diesel surgiu alguns meses depois.

Peugeot 205 junior

 

O PEUGEOT 205 foi o primeiro PEUGEOT de pequenas dimensões a receber uma gama tão ampla e variada de motores - de 45 a 200 cavalos de potência! - e mudanças automáticas, uma raridade no mercado automóvel da época. Desde o seu lançamento em 1983, teve três versões a gasolina. O diesel surgiu alguns meses depois.

No ano seguinte, a gama foi alargada para incluir os lendários GTI e Turbo 16, bem como a carroçaria de 3 portas. Seguiu-se uma infinidade de variações, desde as mais acessíveis, como o 1986 Junior com bancos "jean", até às mais chiques, como a Lacoste ou a Gentry.

Campeão de vendas e circuitos

 

Em 1984, 1985 e 1990, o 205 foi o carro mais vendido em França! O desporto automóvel foi um poderoso veículo de promoção do PEUGEOT 205 e da PEUGEOT. Em 1984, impulsionado por Jean Todt, a PEUGEOT estreou-se na categoria rainha do campeonato mundial de ralis, o famoso "Grupo B", com o impressionante 205 Turbo 16. Impulsionada por verdadeiras lendas do automobilismo como Ari Vatanen, Bruno Saby, Timo Salonen ou mesmo Juha Kankkunen, o Peugeot 205 T16 alcançou a glória ao sagrar-se campeão mundial de ralis em 1985 e 1986 e ao vencer o prestigiado Paris-Dakar em 1987 e 1988.

Campeão de vendas e circuitos

 

Em 1984, 1985 e 1990, o 205 foi o carro mais vendido em França! O desporto automóvel foi um poderoso veículo de promoção do PEUGEOT 205 e da PEUGEOT. Em 1984, impulsionado por Jean Todt, a PEUGEOT estreou-se na categoria rainha do campeonato mundial de ralis, o famoso "Grupo B", com o impressionante 205 Turbo 16. Impulsionada por verdadeiras lendas do automobilismo como Ari Vatanen, Bruno Saby, Timo Salonen ou mesmo Juha Kankkunen, o Peugeot 205 T16 alcançou a glória ao sagrar-se campeão mundial de ralis em 1985 e 1986 e ao vencer o prestigiado Paris-Dakar em 1987 e 1988.

Elétrico antes do seu tempo

Em 1985, o grupo PSA apresentou um protótipo de um 205 eléctrico, resultado do centro de investigação da PSA em veículos eléctricos. Desempenhos anunciados: 140 km de autonomia, em stand-by em recarga/ velocidade máxima: 100 km/h. O espaço interior do 205 elétrico é exatamente igual ao do 205 com motor de combustão interna, já que o trem de forças e a bateria estão alojados inteiramente sob o capô.

 

Um sistema de controlo eletrónico torna possível a supressão da caixa de velocidades. Ao pressionar o pedal do acelerador, a velocidade do motor aumenta gradualmente. Tirar o pé do pedal do acelerador permite que o motor trave: o motor elétrico funciona então como um gerador de corrente, alimentando a sua energia na bateria.

Quando a publicidade inventa o "número sagrado
A partir de 1983, o PEUGEOT 205 teve um marketing à altura. Assim que foi lançado, a invenção do apelido "Sacré numéro" foi impactante. Os anúncios publicitários que o utilizaram foram eficazes e em sintonia com os tempos vividos, como o famoso filme em que o PEUGEOT 205 é perseguido e bombardeado num lago congelado por um avião militar, numa atmosfera estilo "James Bond". Filme esse realizado por Gérard Pirès, que alguns anos mais tarde lançaria Taxi, protagonizado por um PEUGEOT 406. 
A partir de 1983, o PEUGEOT 205 teve um marketing à altura. Assim que foi lançado, a invenção do apelido "Sacré numéro" foi impactante. Os anúncios publicitários que o utilizaram foram eficazes e em sintonia com os tempos vividos, como o famoso filme em que o PEUGEOT 205 é perseguido e bombardeado num lago congelado por um avião militar, numa atmosfera estilo "James Bond". Filme esse realizado por Gérard Pirès, que alguns anos mais tarde lançaria Taxi, protagonizado por um PEUGEOT 406. 
Em 1998, após uma longa e rica carreira de 15 anos e 5.278.050 unidades produzidas, o PEUGEOT 205 estava pronto para se reformar. Na mente dos entusiastas do automóvel, permanecerá para sempre o "número sagrado" da PEUGEOT, aquele que construiu as fundações de uma excecional linhagem de carros urbanos de sucesso: o PEUGEOT 206, o PEUGEOT 207 e hoje o PEUGEOT 208.
Datas-chave do PEUGEOT 205
  • 23 de fevereiro de 1983 : apresentação à imprensa do PEUGEOT 205 Turbo 16
  • 24 de fevereiro de 1983 : lançamento do PEUGEOT 205 na versão 5 portas
  • 1984 : lançamento do PEUGEOT 205 3 portas e do PEUGEOT 205 GTI 1.6 105 CV, comercialização do PEUGEOT 205 Turbo 16, primeira vitória no Campeonato do Mundo de Ralis (Finlândia)
  • 1985 : o PEUGEOT 205 Turbo 16 é Campeão do Mundo de Ralis (com Timo Salonen), o milionésimo PEUGEOT 205 sai da fábrica de Mulhouse
  • 1986 : lançamento do PEUGEOT 205 Cabriolet, GTI 115 e 130 cv, o PEUGEOT 205 Turbo 16 é o Campeão do Mundo de Ralis (com Juha Kankkunen)
  • 1987 : o PEUGEOT 205 recebe um novo painel de instrumentos, o PEUGEOT 205 Turbo 16 vence o Paris-Dakar
  • 1988 : lançamento do PEUGEOT 205 Rally, segunda vitória do PEUGEOT 205 Turbo 16 no Paris-Dakar
  • 1989 : lançamento do PEUGEOT 205 Roland Garros
  • 1990 : ligeiro restyling (piscas, farós traseiros, etc.), lançamento do PEUGEOT 205 Diesel Turbo (78 cv)
  • 1993 : descontinuação do PEUGEOT 205 GTI
  • 1995 : descontinuação do PEUGEOT 205 Cabriolet
  • 1998 : o PEUGEOT 205 é substituído pelo PEUGEOT 206
Conheça a lista das celebrações organizadas em torno dos 40 anos do 205, reveladas por Xavier Crespin, Diretor do Museu L'Aventure Peugeot, no salão RETROMOBILE de Paris.
Miniaturas Peugeot

Os fãs do PEUGEOT 205 podem encomendar as miniaturas em escala 1:18 e 1:43 na loja online.

 

 

Visite a Boutique Lifestyle
Museu L'Aventure Peugeot
O Museu L'Aventure Peugeot em Sochaux inaugura no dia 23 de fevereiro uma grande exposição com inúmeros arquivos de fotos e vídeos e a apresentação de uma dezena de modelos do PEUGEOT 205.
Visite Museu L’Aventure Peugeot 
DESCUBRA OS NOSSOS ARTIGOS
GAMA
LINKS ÚTEIS
APÓS-VENDA
DESCOBRIR

Combustão - WLTP

Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO2 mencionados estão em conformidade com o procedimento de teste WLTP, com base no qual os tipos de novos veículos são homologados a partir de 1 de setembro de 2018. Este procedimento WLTP substitui o ciclo de condução europeu (NEDC) que era o procedimento de teste usado anteriormente. Devido a condições de teste mais realistas, os valores de consumo de combustível e de emissões de CO2 medidos sob o WLTP são, em muitos casos, mais altos do que aqueles medidos sob o NEDC. Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO2 podem variar dependendo das condições reais de uso e de diferentes fatores, como: equipamento específico, opções e formato dos pneus. Entre em contacto com seu concessionário para obter mais informações. Para mais informações sobre WLTP, clique aqui.

 

Combustão - NEDC

Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO2 mencionados são determinados de acordo com o novo procedimento de teste WLTP e os valores relevantes são convertidos novamente em NEDC para permitir a comparabilidade com outros veículos. Entre em contacto com o seu concessionário ou revendedor para obter as informações mais recentes. Os valores não levam em consideração condições específicas de uso e condução, equipamentos ou opções e podem variar de acordo com o formato dos pneus. Para obter mais informações sobre o consumo oficial de combustível e os valores de emissão de CO2, leia o documento "Guia de Economia de Combustível", disponível em IMT IP - Instituto da Mobilidade e dos Transportes, IP.

 

Elétricos

Os valores de autonomia e consumo elétrico mencionados estão em conformidade com o procedimento de teste WLTP, com base no qual os novos veículos são homologados desde 1 de setembro de 2018. Os valores podem variar de acordo com as condições reais de uso e com diferentes fatores como a velocidade, conforto térmico a bordo do veículo, estilo de condução e temperatura exterior. O tempo de carregamento depende em particular da potência do carregador a bordo do veículo, do cabo de carregamento e do tipo e potência da estação de carregamento utilizada. Entre em contacto com seu concessionário para obter mais informações. Para mais informações sobre o procedimento WLTP, clique aqui.

 

Híbridos

Os valores de consumo de combustível, emissões de CO2 e de autonomia mencionados estão em conformidade com o procedimento de teste WLTP, com base no qual os novos veículos são homologados a partir de 1 de setembro de 2018. Este procedimento WLTP substitui o ciclo de condução europeu (NEDC), que era o procedimento de teste usado anteriormente. Devido a condições de teste mais realistas, o consumo de combustível e as emissões de CO2 medidos com o procedimento WLTP apresentam, em muitos casos, valores mais altos do que aqueles medidos sob o NEDC. O consumo de combustível, as emissões de CO2 e os valores de autonomia podem variar dependendo das condições reais de uso e de diferentes fatores, como: frequência de carregamento, estilo de condução, velocidade, equipamento específico, opções, formato dos pneus, temperatura exterior e conforto térmico a bordo do veículo. Entre em contacto com seu concessionário ou revendedor para obter mais informações. Para mais informações sobre WLTP, clique aqui.

Outras informações sobre o consumo específico de combustível e as emissões específicas de CO2 dos automóveis novos de passageiros constam do Guia de Economia de Combustível, que pode ser obtido, gratuitamente, em todos os pontos de venda e na Direcção-Geral de Viação, bem como no sítio da Internet desta entidade