GAMA PEUGEOT PLUG-IN HYBRID

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A motorização HYBRID e a motorização HYBRID4 (4 rodas motrizes) estarão disponíveis, respetivamente, nos novos PEUGEOT 508 e no PEUGEOT 3008 no outono de 2019.

PEUGEOT 3008 HYBRID4

Em qualquer lugar, a qualquer momento

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Uma potência nunca antes oferecida por um PEUGEOT de série, o caracter do SUV PEUGEOT 3008 entra numa nova dimensão com a performance da versão HYBRID4. Esta oferta topo de gama é composta por 4 rodas motrizes e desenvolve o equivalente a 300cv/220kW.

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É o resultado da combinação de uma motorização PureTech que desenvolve 200cv/147kW e dos dois motores elétricos (um na dianteira e outro na traseira) que desenvolvem cada um 110cv/80kW.

Percorre dos 0 aos 100km/h em apenas 6,5seg(1). A capacidade da bateria é de 13,2kWh para uma autonomia 100% elétrica de 50km WLTP(2) (60 km NEDC(1)).

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O modo 4WD permite uma tração otimizada em estrada ou terrenos mais difíceis. Esta melhoria resulta de uma aderência perfeita: quer seja em piso molhado, lamacento, com neve ou estrada mais sinuosa, a potencia é repartida de forma homogénea pelas 4 rodas da viatura.

O PEUGEOT 3008 HYBRID4 oferece desta forma potência e quatro rodas motrizes com emissões de CO2 ao melhor nível do mercado: menos de 49g/km de CO2 conforme WLTP(2).

Com a introdução do eixo traseiro multibraços, procura um conforto de elevado nível para os passageiros da 2ª fila. A sua integração não tem impacto na habitabilidade nem no tapete da bagageira que agora se encontra em posição elevada.

A motorização HYBRID4 está disponível unicamente na versão GT com revestimentos exclusivos Alcantara® Gris Gréval acompanhado por decorações em madeira verdadeira de carvalho envelhecido “Grey Oak”. As novas ajudas à condução (ADAS) do novo PEUGEOT 3008 aparecem também aqui: o cruise control adaptativo com função Stop & Go e a ajuda à manutenção da posição na via de circulação.

Alguns meses após o lançamento, a versão HYBRID4 será acompanhada na gama pela versão HYBRID de 225cv (165kW), estando esta associada a um sistema de tração que incluí uma motorização PureTech de 180cv/132kW e um motor elétrico de 110cv/80kW.

PEUGEOT 508 e 508 SW HYBRID

Radicalmente eficientes

Os novos PEUGEOT 508 HYBRID e 508 SW HYBRID associam o motor PureTech 180cv/132kW a um motor elétrico de 110cv/80kW para obter uma potência máxima combinada de 225cv/165kW, em tração.

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A motorização HYBRID que equipa os novos PEUGEOT 508 e 508 SW foi trabalhada para oferecer ainda mais sensações. Esta otimiza o seu TCO devido a uma eficiência ao melhor nível, com emissões de CO2 inferiores a 49g/km conforme WLTP(2).

A bateria tem uma capacidade de 11,8kWh, assegura uma autonomia 100% elétrica de 40km conforme WLTP(2) (50 km NEDC(1)).

A implantação da cadeia de tração foi realizada sem qualquer comprometimento de outra área. A habitabilidade é preservada e os volumes de bagageira idênticos às versão de motores térmicos (487L para o PEUGEOT 508 e 530L para o PEUGEOT 508 SW).

Esta oferta encontra-se disponível de forma alargada em 3 versões:

  • Allure (e Allure Business): oferta do coração da gama, com muito equipamento,
  • GT Line, para um toque mais dinâmico,
  • GT, o topo de gama que irá apresentar um acabamento exclusivo, recebendo de série um revestimento inédito em Alcantara® Gris Gréval.

PEUGEOT 3008 HYBRID4:

  • Autonomia média(1): 50 km WLTP / 60 km NEDC (2)
  • Emissões CO2 regime misto(1): 49g/km WLTP /  49g/km NEDC (2)
  • Consumo em regime misto(1): 2,2 l/100 km  WLTP / 2,2 l/100 km NEDC (2)

PEUGEOT 508 e 508 SW HYBRID :

  • Autonomia média(1): 40 km WLTP / 50 km NEDC (2)
  • Emissões CO2 regime misto(1): 49g/km WLTP  /  49g/km NEDC (2)
  • Consumo em regime misto(1): 2,2 l/100 km  WLTP / 2,2 l/100 km NEDC (2)

 (1) Dados estimados, comunicados a título indicativo, reservado a confirmação após homologação.

(2) Os valores indicados encontram-se em conformidade com o procedimento WLTP. A partir de 1 de setembro de 2018, os veículos novos são rececionados com base no procedimento de ensaio uniformizado em termos mundiais para todos os veículos ligeiros (WLTP), sendo este um novo procedimento de ensaio mais realista e permitindo medir: consumo de combustível, emissões de CO2 e autonomia dos veículos híbridos recarregáveis. Este procedimento WLTP, realizado em condições de ensaio mais realistas, substitui totalmente o anterior procedimento de ensaio utilizado, o NEDC (Novo Ciclo Europeu de Condução). A autonomia medida para os veículos híbridos recarregáveis de acordo com o procedimento WLTP é, em muitos casos, mais baixo que o anteriormente apurado com o procedimento NEDC. Os valores de autonomia indicados correspondem aos valores médios dos veículos da gama. O conjunto de valores indicados pode variar em função dos equipamentos específicos presente, das opções e do tipo de pneus que equipa o veículo. Para informações mais detalhadas deve dirigir-se ao seu Ponto de Venda.