Tecnologia | Eficiência & Motores das viaturas Peugeot

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Motores PureTech

A PEUGEOT revela a sua nova família de motores de 3 cilindros PureTech: um concentrado de eficácia e de tecnologia de ponta. Estes motores a gasolina, mais compactos e leves, apresentam um rendimento acrescido graças ao seu peso e dimensões reduzidas. Os seus desempenhos de alto nível baseiam-se, igualmente, numa combustão optimizada e fricções limitadas.
Os motores PureTech asseguram-lhe um conforto de condução único nos mais baixos regimes. Com um binário máximo de 230 Nm (na versão mais potente) obtido a 1750 rpm, apresentam o melhor compromisso binário baixo regime/potência do mercado. Para além disso, 95% do binário permanece disponível entre as 1500 e 3500 rpm, tornando a sua utilização ideal em todas as circunstâncias.
Oferecendo prestações notáveis, estes novos motores são, igualmente, muito económicos. Apresentam uma redução de até 25% do consumo e das emissões de CO2 relativamente a um motor de 4 cilindros com a mesma potência. Beneficiará então de um ganho de consumo de combustível de cerca de 1,5 l aos 100 km enquanto conserva um conforto de condução ideal. Foi, inclusivamente, com um motor PureTech que o novo Peugeot 308 obteve o seu recorde mundial da maior distância percorrida com um único depósito de combustível. Eleito "Engine of the year " na sua categoria em 2015, 2016 e 2017, estes motores equipam toda a gama Peugeot, do 108 ao 5008.

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Motores BlueHDi

Criador do sistema mais eficaz do mercado em termos de redução das emissões poluentes, a PEUGEOT confirma a sua liderança em termos de eficácia ambiental.
BlueHDi é a denominação dos motores Euro6 Diesel da PEUGEOT, que conjuga desempenhos elevados e emissões limitadas.
Associando, de forma exclusiva, catálise de oxidação, SCR (Selective Catalytic Reduction) e FAP (Filtro de Partículas) aditivado, a tecnologia BlueHDi permite reduzir até 90% a emissão dos óxidos de azoto (NOx), optimiza as emissões de CO2 até 82g/km, diminui o consumo de combustível e elimina as partículas finas em 99,9%.
A tecnologia BlueHDi cumpre já a norma Euro6 - aplicável às novas viaturas a partir de Setembro de 2014 e a todas as viaturas a partir de Setembro de 2015. Será desenvolvida em todos os modelos Diesel da marca e apresenta o melhor potencial para as futuras normas de despoluição.

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STOP & START

Com a função Stop & Starti, disponível nos motores a gasolina e Diesel, conjugam performances ecológicas e prazer de condução!
Adaptada a uma condução urbana, a função Stop & Start corta automaticamente a ligação ao motor sempre que a viatura se encontrar em fase de paragem, por exemplo num semáforo vermelho ou num sinal de «Stop». Quando o condutor pretender continuar o trajecto, o novo arranque é efectuado instantaneamente e em total suavidade.
Esta tecnologia apresenta várias vantagens: melhor controlo do consumo (- 15% em circulação urbana densa, relativamente a uma viatura convencional), redução das emissões de CO2 (zero emissões aquando das fases de paragem do motor) e silêncio quando a viatura estiver parada.
Com esta tecnologia conjugue desempenhos ecológicos e conforto de condução!
Para se adaptar a todos os modos de condução, o Stop & Start pode ser desactivado.

PLATAFORMA EMP2

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A plataforma EMP2i é uma construção modular i que está no coração da concepção e no produção dos novos modelos das gamas do Grupo PSA nomeadamente:

Uma arquitectura modular para responder às necessidades específicas dos principais mercados mundiais (berlinas 4 e 5 portas, breaks, monovolumes, viaturas tricorpo, SUV, cabriolets ou coupés)
Uma diversidade de motores e caixas de velocidades sobre uma plataforma única (4 cilindros, híbridos, 4 rodas motrizes, ...)
Um aligeiramento das viaturas e uma baixa das emissões de CO₂ melhorando a rigidez, segurança e o prazer de condução graças aos materiais mais leves inovadores, como o aço, os materiais compósitos, o alumínio para as ligações ao solo e outros processos de ponta (como a estampagem a quente ou a soldadura a laser)
Escolhas tecnológicas inovadoras que optimizam o conjuto da direcção, a maneabilidade, o conforto no habitáculo e a segurança (piso compósito, pneus de baixa resistência ao rolamento, …)
Mais liberdade de estilo (grandes rodas, variedade de distância entre eixos, capot mais baixo, ...) seja qual for a silhueta (SUV, berlina, ...)

Lançado no Peugeot 308 em 2013, a plateforma EMP2 permitiu produzir os novos SUV Peugeot 3008 e 5008 e os novos Traveller e Expert.

ELÉTRICOS

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A PEUGEOT é a única marca no mundo a comercializar uma oferta global de mobilidade durável:

berlina urbana Peugeot iOn, 100% eléctrico
ludospace Peugeot Partner Tepee Electric
furgão Peugeot Partner Electric
scooter elétrica Peugeot GenZe (Geração Zero emissões)i
gama de bicicletas de assistência eléctrica que respondem a todas as utilizações (cidade e todo-o terreno), entre as quais as novidades de 2017 eF01i e Eu01s
trottinette de assistência eléctrica Peugeot e-Kicki

A e-Kick e a eF01 constituem duas soluções de mobilidade complementares para percorrer facilmente os últimos quilómetros assim que estaciona a sua viatura. Uma estação de carregamento permite guardá-las na bagageira da viatura equipada com uma tomada de 12V como a Partner Tepeei, o novo Partner Tepee Electrici, o 308i, o 308 SWi, o novo 3008i , o novo 5008i , o 508 SWie o 508 RXHi e carregá-las desde que a viatura esteja em andamento. Podem também ser recarregadas em casa com uma tomada clássica.

Zero emissões poluentes e zero emissões de CO2 em fase de deslocação, um custo de funcionamento muito reduzido... estas viaturas mais respeitadoras do ambiente oferecem sensações de condução muito agradáveis, silenciosas e sem vibrações. No centro da sua propulsão estão baterias ião-lítio de última geração. Recarregáveis numa infra-estrutura eléctrica doméstica ou dedicada, oferecem uma autonomia significativa e fornecem uma potência imediatamente disponível. O iOn e o Partner são, igualmente, capazes de recuperar a energia nas fases de desaceleração e de travagem. Assim, dispõe de uma autonomia de 150 quilómetros (170 para a Partner), bem acima da média dos trajectos quotidianos.

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HYbrid Air

Hybrid Air é uma nova cadeia de tracção híbrida, que associa a mais recente geração de motores de 3 cilindros a gasolina e ar comprimido.
Inteligente e inovadora, HYbrid Air adapta-se à condução de cada um.
Com efeito, consoante a situação e o seu tipo de condução, o motor selecciona de forma autónoma o modo mais adequado: Ar comprimido (zero emissões), Gasolina ou Combinado.
Em cidade, o modo Ar Comprimido está activo 80% do tempo. Em situações contrárias, o modo Gasolina será privilegiado em estrada ou auto-estrada.
Esta tecnologia assegura um consumo e emissões de CO2 radicalmente reduzidas e constitui uma etapa-chave para atingir o objectivo de 2,0l/100km.

FAP / FILTRO DE PARTÍCULAS

O FAP aditivado, ou filtro de partículas, é uma solução tecnológica aplicada pela PEUGEOT para tratar as emissões de partículas nos motores Diesel. Está presente em quase todos os modelos HDi PEUGEOT.
Dispositivo de limpeza automática, o FAP trata os gases provenientes da combustão do gasóleo no motor e reduz até 99,9% as emissões de partículas, independentemente das suas dimensões e das condições de funcionamento da viatura.
Esta tecnologia funciona em duas fases: as partículas são retidas num filtro em carboneto de silício, composto por uma estrutura porosa. Em seguida, aquando da fase de regeneração, estas partículas são queimadas a temperaturas muito elevadas, após alguns quilómetros. Este processo é automático e totalmente imperceptível.

CONSUMO EM UTILIZAÇÃO REAL*

A fim de oferecer uma melhor informação aos seus clientes, o Grupo PSA propõe-lhe uma ferramenta de medição independente e certificada dos consumos em utilização reali.

* Consumo médio estimado com base na utilização real do veículo, resultante dos dados obtidos no protocolo de medição ou calculado a partir desses dados. Esta estimativa é fornecida a título indicativo e pode variar em função das condições reais de utilização. Não deve ser confundida com os valores de receção UE (os únicos valores oficiais) e varia em função das hipóteses e condições do protocolo. Esta informação não tem, por conseguinte, valor contratual,mas meramente indicativo.

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