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Onyx

A Peugeot criou um novo supercarro de sonho do século XXI: o Onyx. Esculpido na material, o Onyx foi criado por apaixonados, que elevaram a sua inspiração no mundo da competição.

SUPERCARRO DO SÉCULO XXI

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Com o seu motor V8 numa posição central traseira, o Onyx direcciona os seus admiradores para um universo de altos desempenhos, controlados em todas as circunstâncias graças a um posto de pilotagem intuitivo. Para além da sua estética deslumbrante, explora novos materiais, para chegar ainda mais longe em termos de eficácia.

A paixão pela inovação não deixou de se expressar ao longo dos 204 anos de história da Peugeot, uma das marcas automóveis mais antigas. É também a única a propor uma gama completa de meios de mobilidade pessoais: bicicletas, viaturas de 2 rodas, viaturas de passageiros e viaturas de mercadorias.

O Onyx, o Concept Bike Onyx e o Concept Scooter Onyx são a expressão desta visão do futuro.

DESIGN EXTERIOR

A carroçaria acutilante é complementada pelo contraste que proporcionam os seus materiais e cores. Criados manualmente por um mestre-artesão, os guarda-lamas e as portas são concebidos numa folha de cobre puro. Os outros painéis da carroçaria são em carbono, pintado em preto mate.

Cortando o ar com total subtileza, a face dianteira reúne a grelha vertical e luzes full LED, alinhadas e numa superfície limitada ao estritamente necessário. O fluxo separa-se e uma parte penetra no coração da viatura, escoando para o interior da carroçaria e da estrutura para alimentar o motor com ar.

As luzes traseiras adoptam uma assinatura luminosa de três garras características da Peugeot.

DESIGN INTERIOR

Interface entre a carroçaria e o habitáculo, as portas oferecem um fácil acesso graças à sua cinemática em dois movimentos. Aquando da abertura, a pele exterior em cobre separa-se da contra porta, liberta-se lateralmente alguns centímetros antes de rodar em redor do seu eixo de rotação.

O habitáculo e banhado por uma atmosfera clara, natural, com o sol a entrar pelo tejadilho. Através da sua concepção, apresenta uma reflexão sobre o carácter intuitivo e os materiais, Tal como a carroçaria, é económico em termos de material, utilizando apenas o que é necessário para a realização das peças e respectiva fixação.

Composto por feltro comprimido e estirado, o habitáculo é modelado numa só peça, sem costuras nem uniões. O painel de bordo é realizado em «madeira» de um novo tipo, a Newspaper Wood. É produzida a partir de jornais usados, unidos e comprimidos para criar novas esferas através das quais são realizadas as peças.

MOTOR 3.7 V8 HDi FAP HYbrid4

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A estrutura do veículo é uma peça inovadora, desenvolvida graças à experiência da Peugeot Sport e da Direcção de Pesquisa e Desenvolvimento do Grupo.

Em carbono monolítico, esta estrutura central é constituída por apenas 12 peças. Integra as longarinas dianteiras e traseiras, o que permite suprimir as platinas ligadas. A espessura torcional e o peso da estrutura são, então, optimizados, sendo este último de apenas 100 kg.

Incorporados na estrutura em carbono, o motor V8 híbrido HDi FAP de 3,7 litros e os eixos são marcados pela experiência Peugeot Sport, adquirida e validada nas pistas de todo o mundo.

Arrefecido por condutas que têm início no tejadilho através das tomadas NACA, o V8 transmite os seus 600 cv às rodas traseiras através de uma caixa sequencial de 6 velocidades.

Esta potência explora de forma ideal as proporções compactas: 4,65m de comprimento, 2,20m de largura, 1,13m de altura, 1100 kg…
Os pneus foram especialmente desenvolvidos pela Michelin, com 275/30 na dianteira e 345/30 na traseira, as jantes de 20" têm o cubo fixo à estrutura através de uma dupla triangulação e uma suspensão in-board, na dianteira e na traseira.

Inteligente, a tecnologia HYbrid4 recupera a energia cinética normalmente perdida durante as fases de travagem. Armazenado nas baterias de lítio-ião, esta energia é, em seguida, restituída automaticamente aquando das acelerações, aumentando a potência de 80 cv suplementares.

Com menos de 2 kg por cavalo, o Onyx atinge altos desempenhos sem alterar a pureza e elegância do seu estilo. Para tal, o Onyx está equipado com um fundo plano em carbono, que cria um potente efeito de solo. Assim, os elementos aerodinâmicos puderam ser limitados ao mínimo necessário através de extensões da estrutura em carbono e através do deflector móvel, que carrega o eixo traseiro aquando das fases de travagem. Isto é assegurado por quatro discos de carbono de 380 mm na dianteira e 355 mm na traseira.

CONCEPT BIKE

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Para o Concept Bike Onyx, os designers da Peugeot Cycles inspiraram-se no Onyx para criar uma bicicleta CLM (Contra Relógio), que projecta a marca no futuro com um estilo moderno e eficaz.

As linhas alargadas e controladas do quadro de estrutura única em carbono optimizam a aerodinâmica do Concept Bike Onyx. Igualmente concebidas neste material, as rodas altas de 800 mm e a haste do selim são perfilados para um desempeno global. Nada poderá perturbar a deslocação!

Assim, os cabos, os travões e a bateria estão totalmente integrados. Esta última alimenta com energia o posto de pilotagem em asa de avião, onde o ciclista encontra intuitivamente os comandos eléctricos das velocidades.

CONCEPT SCOOTER

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As cidades evoluem e com elas também as ofertas de mobilidade. No cruzamento dos percursos, entre as viaturas de 2 rodas e o automóvel, o Concept Scooter Onyx propõe uma alternativa original e inovadora sobre 3 rodas, capaz de se transformar em mota ou em scooter consoante as suas necessidades.

Recuperando os códigos estilísticos dos automóveis da marca, este supertrike 2 em 1 revela uma silhueta atlética com linhas esculturais e um pneu traseiro extra-largo 200/50 R17 que deixa passar o espírito das motas hypersport.

Dimensionado para os grandes espaços, pensado para as cidades, o design inteligente do Concept Scooter Onyx permite que o seu piloto escolha entre uma utilização de tipo mota ou scooter, oferecendo 2 configurações que conciliam prazer de condução e carácter prático.

REDE PEUGEOT

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