A Equipa

 

Carlos Barros - Director técnico e Desportivo

 

Carlos Barros

 

 

Carlos Barros é o responsável máximo pela organização da equipa da Peugeot Portugal, fazendo parte da mesma desde a sua criação, em 1996.
Nasceu em Almancil a 6 de Fevereiro de 1957.
 
Após o liceu, Carlos Barros dedicou-se à mecânica, praticando vários cursos de profissionalização em diferentes áreas relacionadas com automóveis. Simultaneamente acompanhou o piloto François Chatriot com quem começou a dar os primeiros passos para uma carreira de sucesso no mundo desportivo.
 
Integrou a equipa oficial Simca-Chrysler a 12 de Setembro de 1977, e a partir daí ficou envolvido em vários projectos, tais como o Rallye 2, o Rallye 3 e mais tarde no Talbot-Lotus, que Guy Frequelin e Jean Todt partilharam no Campeonato do Mundo de Ralis, datando dessa altura a sua amizade com o testa de ferro da Scuderia Ferrari.
 
A sua ligação à Simca-Chrysler, formação que foi mudando de nome ao longo dos anos levou-o, em 1981, a Inglaterra onde se manteve durante 18 meses. Mas a marca decidiu cessar o seu envolvimento no desporto automóvel, e Carlos Barros aceitou em 1982, o convite de Jean Todt para se juntar ao Departamento de Competição da Peugeot.
Foi assim que se viu envolvido no projecto do 205 Turbo 16, o carro de Grupo B, que permitiu à marca do leão conquistar os títulos mundiais de 1985 e 1986.
 
Quando a Peugeot optou pelo afastamento das provas de estrada, para se dedicar ao todo-o-terreno, Carlos Barros acompanhou essa mudança e pode festejar quatro vitórias no «Dakar» (1987, 1988, 1989 e 1990), a mais mítica prova da disciplina, tendo a alegria de ver a marca vencer todas os eventos que faziam parte do calendário. Em paralelo, nesses mesmos anos fez também parte do alucinante projecto da Rampa de Pikes Peak no Colorado, onde alcançou 2 vitórias.
 
Nos três anos que se seguiram, passou das areias do deserto para os circuitos com os Sport-Protótipos da Peugeot, desenvolvendo o 905 que permitiu à marca a conquista do título mundial de 1992, e 2 vitórias nas 24 Horas de Le Mans, outra das provas míticas do automobilismo mundial, com a Peugeot a monopolizar o pódio na edição de 1993.
 
Em 1993, Jean Todt propõe aos responsáveis da Peugeot o envolvimento na F1, com a construção total de um carro, a exemplo do que fizera a Renault uns anos antes. A decisão não é negativa, mas a Peugeot opta por ser simples fornecedora de motores, como veio a suceder.
 
Nessa altura (Agosto de 1993), por estar mais ligado à parte dos chassis, Carlos Barros opta por vir a Portugal para verificar condições para trabalhar no seu país de origem e, depois de recusar convites da Sauber, da Toyota e de manter uma porta aberta na Ferrari, em Outubro tem a funcionar a sua oficina, em Faro.
 
Durante dois anos a sua vida corre calmamente sob o sol algarvio, até que, em 1995 lê a notícia de que a Peugeot Portugal se ia envolver no desporto automóvel em Portugal. Quando os responsáveis da Peugeot Portugal vão a França apresentar à casa mãe o seu projecto e saber quais os apoios que poderiam receber, foi-lhes dito que têm em Portugal alguém que lhes pode ser muito útil.
 
É assim que surge o convite por parte do Eng. Paulo Silveira – o “Pai” deste projecto – para assumir a função de responsável técnico da equipa e como o «bichinho da competição» continuava, Carlos Barros aceita, desfazendo-se da oficina, para se dedicar de corpo e alma e um novo desafio, que arrancou em Janeiro de 1996, com o sucesso que se conhece.
 
O sucesso foi alcançado logo no início, obtendo o título de campeões nacionais de Ralis em 1997, 1998 e 2001 com Adruzilo Lopes (306 Maxi e 206 WRC), e em 2002 com Miguel Campos, que entrou para a equipa m meados de 2001, vindo a alcançar o vice campeonato da Europa em 2003 com o 206 WRC. Estes resultados mostram que a aposta foi ganha e que a Peugeot tem tudo para enfrentar novos desafios.
 
 

 

Bruno Magalhães - Piloto

 Bruno Magalhães

 

Data de Nascimento: 10 de Julho de 1980

Naturalidade: Lisboa

Profissão: Piloto Profissional

Inicio de Carreira Desportiva: 1999

 

Currículo Desportivo

 

2008

Piloto Oficial da Peugeot Total

Campeonato Nacional de Ralis com um Peugeot 207 S2000

CAMPEÃO NACIONAL DE RALIS 2008

 

1º Lugar Rali Torrié

1º Lugar Rali F.C. Porto

6º Lugar ( Melhor português ) Rali de Portugal ( IRC )

1º Lugar Rallye Sata Açores

8º Lugar ( melhor português ) Rali da Madeira

1º Lugar Rali Centro de Portugal

1º Lugar Rali de Mortágua 

 

2007   

Piloto oficial da Peugeot Total

Campeonato Nacional de Ralis com um Peugeot 207 S2000

CAMPEÃO NACIONAL DE RALIS 2007

 

1º Lugar Rali Torrié

Melhor português Rally de Portugal ( WRC )

1º Lugar Rali F.C. Porto

2º Lugar Rali Vinho da Madeira

1º Lugar Rali Centro de Portugal

1º Lugar Rali do Mortágua

1º Lugar Rali Casinos do Algarve

 

2006

Piloto oficial da Peugeot Total

Campeonato Nacional de Ralis em Peugeot 206 S1600

CAMPEÃO NACIONAL DE RALIS na Classe S1600 e Grupo A

 

1º S1600 Rali Casino da Póvoa

1º S1600 Rali F.C. Porto

1º S1600 Rali de Portugal

1º S1600 Sata Rali Açores

1º S1600 Rali Vinho da Madeira

2º S1600 Rali Centro de Portugal

2º S1600 Rali Mortágua

2º S1600 Rali Casinos do Algarve

 

2005

Piloto oficial da Peugeot Total

Campeonato Nacional de Ralis em Peugeot 206 S1600

VICE-CAMPEÃO NACIONAL DE RALIS na Classe S1600

 

Abandono Rali Casino da Póvoa

Abandono PT/ Rali de Portugal

1º Lugar Rali F.C. Porto

2º Lugar Sata Rali Açores

Abandono Rali Vinho da Madeira

3º Lugar Rali Centro de Portugal

3º Lugar Rali Nordeste Transmontano

1º Lugar Rali do Algarve

 

2004

Piloto da Sucursal Peugeot Competição

Campeonato Nacional de Ralis/ Fórmula Peugeot 206

CAMPEÃO DA FÓRMULA PEUGEOT

 

1º Lugar Rali Casino da Póvoa

1º Lugar TMN Rali de Portugal

1º Lugar Rali F.C. Porto

2º Lugar Rali Rota do Vidro

2º Lugar Rali Iduna Lafões

1º Lugar Rali Casinos do Algarve

 

2003

Piloto da Sucursal Peugeot Competição

Campeonato nacional de Ralis/ Troféu Peugeot 206

 

4º CLASSIFICADO do Troféu Peugeot 206

2º Lugar TMN Rali de Portugal

1º Lugar Sata Rallye Açores

4º Lugar Rali Rota do Vidro

Campeonato Nacional de Ralis/ Fórmula Peugeot 206

 

2002

Campeonato Nacional de Ralis com um Mitsubishi Lancer Evo VI

4º Classificado no Rali Casino da Póvoa ( 1º do Agrupamento Produção )

2º Classificado no Rali F.C. Porto ( 1º do Agrupamento Produção )

 

2001

Campeonato Nacional de Ralis com um Mitsubishi Lancer Evo VI

2º Classificado no Rali Sical ( 1º do Agrupamento Produção ) 

5º Classificado na Rampa da Arrábida ( 1º do Agrupamento Produção )

4º Classificado no Rali Solverde até penúltimo troço ( 1º do Agrupamento Produção )

 

2000

Campeonato Nacional de Ralis com um Ford Escort Cosworth

3º Classificado no Agrupamento Produção no Rali F.C. Porto com um Mitsubishi Lance Evo VI

6º Classificado no Agrupamento Produção no TAP Rali de Portugal

3º Classificado no Agrupamento Produção no Rali de Oliveira do Hospital com um Mitsubishi Evo VI

5º Classificado do Agrupamento Produção no Rali Vinho da Madeira

3º Classificado do Agrupamento Produção no Rali Casinos do Algarve

2º Classificado do Agrupamento Produção no Rali Dão Lafões

 

1999 

Campeonato Nacional de Ralis com um Ford Escort Cosworth

4º Classificado do Agrupamento Produção no Rali Vinho da Madeira com um Mitsbishi Lancer Evo VI

3º Classificado do Agrupamento Produção no Rali Rota do Sol 

2º Classificado do Agrupamento Produção no Rali Solverde

2º Classificado do Agrupamento Produção no Rali Casinos do Algarve

Vencedor do Agrupamento Produção no Rali Dão Lafões

Campeonato Nacional de Promoção com um VW Golf GTI

Líder até final da Primeira Secção no Rali de Castelo Branco

2º Classificado no Rali de Mondim de Basto

 

 

Carlos Magalhães - Co-piloto

 

Carlos Magalhães

 
Data de Nascimento: 25 Março 1963
Naturalidade: Felgueiras
Profissão: Empresário
Início da Carreira Desportiva: 1990
 
 
 
Currículo Desportivo:
 
2008
– Co-piloto de Bruno Magalhães – Peugeot 207 S2000 - Peugeot Total
 
 
2005
- Co-piloto de Miguel Campos) - Peugeot 206 S1600 - Peugeot Total Silver Team
 
 
2004
– Co-Piloto de Pedro Meireles – VM Pólo S1600 – VW Galp Racing
 
 
2003
– Co-Piloto de Miguel Campos – Peugeot 206 WRC – Peugeot Total Silver Team Vice
-Campeão Europeu de Ralis
 
 
2002
- Co-Piloto de Miguel Campos – Peugeot 206 WRC - Peugeot Total Silver Team
Campeão Nacional de Ralis - Absoluto
 
 
2001
- Co-Piloto de Miguel Campos – Peugeot 206 WRC - Peugeot Total Silver Team
Vice Campeão Nacional de Ralis – Absoluto
 
 
2000
- Co-Piloto de Miguel Campos – Mitsubishi Evo VI – Mitsubishi Galp Jorjauto
Nacional de Ralis – Agrupamento Produção


 
1999
– Co-Piloto de Pedro Azeredo – Renaul Mégane Maxi – Renault Gest Galp
Campeão Nacional de Ralis – F2
Vice- Campeão Nacional de ralis – Absoluto
 
 
1998
- Co-Piloto de Miguel Campos – Mitsubishi Evo IV
Campeão Nacional de Ralis – Agrupamento Produção


 
1992
– Co-Piloto d Joaquim Santos – Toyota Celica GT 4
- Co-Piloto de John Bosh – Nissan Sunny GtiR
Campeão Nacional de Ralis - Absoluto
Campeão Nacional de Ralis – Navegadores
 

 

 

Paulo Ferreira - Mecânico

 

Paulo Ferreira

 

Natural de Lisboa, onde nasceu a 26 de Julho de 1969, Paulo Jorge Cardoso Ferreira é casado e pai de dois filhos.

A sua ligação ao desporto automóvel vem de muito cedo, de final dos anos 80, quando deu assistência em provas de todo-o-terreno.

Paulo Ferreira iniciou a actividade como mecânico numa oficina multi-marcas em 1984, e sete anos depois ingressou na Renault, onde se manteve  até 1997, ano da sua admissão na Sucursal da Peugeot Portugal.

Em Janeiro de 2001 integra a equipa Peugeot Sport Portugal e em 2007 passa a chefiar a equipa de macânicos.  

 

 

 

 

 

 

  

 

 

Luis Mateus - Mecânico

 

Luís Mateus

Luis Miguel da Cruz Ribeiro Mateus nasceu em Lisboa a 09 de Agosto de 1968. É casado, pai de dois filhos, e reside actualmente em Rio de Mouro.

Desde julho de 1997 que Luis integra a equipa de mecânicos da Peugeot Sprt Portugal, embora a sua ligação ao mundo da competição automóvel já venha de antes, quando em 1996 a dupla Miguel Carreira/ José Faria disputou o Campeonato Nacional de Ralis de Iniciados, sagrando-se campeão do agrupamento de Produção ao volante  de um Peugeot 106 Rallye.

No seio da equipa tem como função a gestão do conjunto de peças transportadas no camião de assistência da equipa , e tem a seu cargo a ssistência técnica do Peugeot 407 S2000 ( velocidade ), colaborando igualmente com a assistência do Peugeot 207 S2000 ( ralis ).

Estreou-se como mecânico da equipa Peugeot no Rali Vinho da Madeira de 1997, mas o mais marcante até agora, diz, foi o TAP/ Rali de Portugal do ano seguinte, por ter sido o seu primeiro.

 

 

 

 

 

 

 

Nuno Cardoso - Técnico de Telemetria

 

Nuno Cardoso

 

Nuno Miguel Cardoso nasceu no Barreiro em 08 de Novembro de 1975.
 
Concluiu o 12.º ano de escolaridade na Escola Industrial Alfredo da Silva, no Barreiro; seguidamente ingressou no CEPRA (Centro de Formação Profissional de Reparação Automóvel) onde obteve certificação em Qualificação de Mecânica Auto, Gestão Oficional, Atendimento e Autodiagnóstico.
 
Nuno Cardoso tem um primeiro contacto com a equipa Peugeot Sport Portugal em 2001, como mecânico freelancer. Em 2004 integra a equipa de trabalho como Técnico de Telemetria, acumulando também a função de responsável de Peças. No entanto, a sua experiência no sector automóvel é já bastante extensa:
Desde 1999 a 2000 exerceu a função de Responsável de Cliente na AUTOMÓVEIS CITROEN S.A.
No ACP – Automóvel Clube de Portugal, exerceu durante quatro anos (2002-2006) a função de Formador Técnico.

 

 

 

 

 

 

 

Orlando Lourenço - Mecânico

 

 

orlando LourençoÁlvaro Orlando Ribeiro Lourenço de seu nome completo, nasceu a 22 de fevereiro de 1978 em Lisboa e reside actualmente no Seixal.

Um percurso constituído por etapas, profissionalismo e dedicação permitiram-lhe alcançar o seu grande objectivo pessoal e profissional: integrar numa equipa oficial de competição.

O gosto pelas corridas começou muito cedo, quando pequeno, faltava às aulas para trabalhar em concessionários de motas, tais como Yamaha e a Kawasaki.

Em 1997, dedicou-se aos Karts, trabalhando como mecânico no indoor Karting Seixal onde também participou em algumas provas de resistência tais como as 24 Horas de Évora e Palmela.

Em 1999 dedicou-se finalmente ao desporto automóvel, participando no Campeonato Nacional de Velocidade na Mazda e no Troféu Clio.

De 2001 a 2004 trabalhou na Competisport, no Troféu Saxo e integrou o projecto da Interpass com 2 Super 1600 e onde acompanhou pilotos como Armindo Araújo, Pedro Dias da Silva, Anónio Lopes, Hugo Lopes e Abel Carreiro.

2005 foi o ano em que o desejo de integrar uma equipa oficial de competição se tornou realidade tornado-se assim mecânico da Peugeot Sport Portugal.